자동차의 주행 소음은 도로 주변 환경뿐만 아니라 자동차 내부에도 영향을 주고 있습니다. 그런 자동차 내부의 소음을 줄이기 위해 이스라엘을 거점으로 노이즈 캔슬링 기술을 개발하는 Silentium이 '자동차 노이즈 캔슬링 기능'을 개발했습니다. 이 노이즈 캔슬링 기능은 재규어 랜드로버 차량에 세계 최초로 탑재될 예정입니다.
Advanced, broad-band active noise cancellation now available in cars – Silentium
https://www.silentium.com/advanced-broad-band-active-noise-cancellation-now-available-in-cars/
Advanced, broad-band active noise cancellation now available in cars
Silentium has introduced advanced, broad-band active road noise cancellation to the auto industry for the first time. After several years in development, Jaguar and Land Rover are the first carmakers to integrate Silentium’s ‘Active Acoustics’ softwa
www.silentium.com
Advanced, broad-band active noise cancellation now available in cars
https://www.autocarpro.in/news-international/israeli-firm-enables-sound-of-silence-with-broadband-active-road-noise-cancellation-77678
Advanced, broad-band active noise cancellation now available in cars
Silentium’s Active Acoustics technology offers vehicle manufacturers a way to reduce their reliance on costly passive noise damping and insulation materials, and reduce vehicle weight
www.autocarpro.in
Headphone-style noise cancellation reduces road rumble in cars
https://www.imeche.org/news/news-article/headphone-style-noise-cancellation-reduces-road-rumble-in-cars
Silentium이 개발한 노이즈 캔슬링 기능은 기본적으로 하이엔드 노이즈 캔슬링 헤드폰에서 보이는 것과 같은 구조를 채용하고 있습니다. 노이즈 캔슬 기능이 활성화되면, 우선 차량의 샤시에 배치된 최대 6개의 가속도계가 주행 중에 생기는 불필요한 노이즈를 감지하여 차량에 탑재된 제어장치에 신호를 보냅니다.
이어 Silentium이 개발한 소프트웨어가 무시하고자 하는 노이즈 신호를 180도 반전시킨 안티노이즈를 생성합니다. 이것을 차량 내부의 스피커로부터 전송함으로써 탑승자의 귀는 주행시의 소음과 거기에 대응하는 안티노이즈가 동시에 도착하여 2개의 노이즈가 서로를 상쇄하는 구조입니다. 노이즈 캔슬 기능을 선택하면 20Hz ~ 1kHz까지의 넓은 주파수 대역에서 불필요한 잡음의 90%를 제거 가능하다고 Silentium은 설명합니다.
실제로 Silentium이 개발한 노이즈 캔슬링 기능 'Active Acoustics'를 사용하고 있는 모습은 아래의 동영상을 보면 잘 알 수 있습니다.
Silentium Active Acoustics on road noise - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=5x9NEpfRZuc
이번 테스트는 시속 50km로 주행했을 때의 소음에 대해 확인했습니다. 노이즈 캔슬링 기능이 켜진 주행중인 차량에는 잠긴듯한 주행 소리가 울립니다. 소음의 정도는 58~60 dB 정도. 8dB이라고 하면 근소한 차이로 보이지만, 8dB 증가하면 소리가 가지는 에너지량은 6배 이상 증가합니다.
스마트폰으로 노이즈 캔슬링 기능을 해제하니 단숨에 차내에 울리는 주행 소리가 커졌습니다. 소음은 8dB 정도 커지고 66dB 정도.
또다시 노이즈 캔슬링 기능을 선택하니 주행음이 순식간에 감소하는 것을 알 수 있습니다.
Silentium은 노이즈 캔슬링 기능은 탑승자에게 조용하고 세련된 주행 경험을 제공할 수 있으며, 드라이버의 피로를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 자동차에 사용되는 방음, 흡음재 대한 의존도를 줄이고, 차체 중량의 경감에도 이어질 것이라고 주장합니다. Silentium의 자동차부문 책임자인 Anthony Manias 씨는 "Active Acoustics는 자동차가 차내 소음을 저감, 캔슬, 강조하는 방법과 드라이버가 소리를 인식하고 반응하는 방법을 변화시킵니다"라고 말합니다.
주행중의 BGM으로 음악을 틀고 있는 케이스도 아래의 동영상에서 확인 가능합니다.
Silentium Active Acoustics with road noise and music - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=uDzSkaWBD7E
이미 Active Acoustics는 실용 단계로 재규어 랜드로버가 채용을 결정했습니다. 재규어 랜드로버의 개량선진기술전문가인 Iain Suffield 씨는 "우리는 고객을 위한 천국을 만들기 위해 노력하고 있으며, 이 새로운 기술은 차내의 불필요한 노이즈를 제거할 수 있습니다. 주행 경험을 더 조용하게 하고 승객의 행복을 개선하며 인지부하 및 반응시간을 줄이는 데 도움이 됩니다"라고 말합니다.
재규어 랜드로버의 수석의료장교인 Steve Iley 박사는 "노이즈 캔슬링 기술은 교통안전을 높일 뿐만 아니라 고객의 건강과 삶의 질을 향상시킬 수 있습니다. 새로운 생활양식이 출현하고 있는 신종 코로나바이러스 이후의 세계에서는 개인 이동에 대한 고객의 기대가 변화할 것으로 예상됩니다"라고 말하며 차내의 쾌적성이 종래 이상으로 요구되게 될 가능성이 있다고 시사합니다.
'과학 & 기술' 카테고리의 다른 글
| Intel을 업계의 정상에 세우고 다시 위기에 빠트린 '파괴적 혁신' 이론이란? (0) | 2020.11.17 |
|---|---|
| 비행기의 속도는 향상되지 않는다? X-15가 세운 불멸의 기록 7274km/h (0) | 2020.11.13 |
| 산불의 4가지 유형 (0) | 2020.11.13 |
| 인화점과 발화점의 차이...불이 붙는 온도와 스스로 점화하는 온도 (0) | 2020.11.12 |
| 온수기 가스 냄새의 원인과 대책 ~ 온수를 사용할 때의 주의점 (0) | 2020.11.07 |
| 화석연료 대신 '철'로 친환경적 에너지를 생산하는 기술이 개발 중 (0) | 2020.11.07 |
| 물을 사용하는 장소의 코킹(실링)비용과 시세 (0) | 2020.11.06 |
| 경차는 정말 사고에 취약한가? (0) | 2020.11.03 |
