튜브 안으로 사람이나 짐을 싣는 차량을 시속 1200km로 달리게 한다는 사업가 일론 머스크가 제창한 오픈소스 기획 'Hyperloop(하이퍼루프)'구상의 사업화를 목표로 하고 있던 'Hyperloop One'이 모든 자산을 매각한 뒤에 남아 있는 직원도 2023년 연말에 해고할 예정이라고 합니다.
Hyperloop One to Shut Down After Raising Millions to Reinvent Transit - Bloomberg
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-12-21/hyperloop-one-to-shut-down-after-raising-millions-to-reinvent-transit
The hyperloop is dead for real this time - The Verge
https://www.theverge.com/2023/12/21/24011448/hyperloop-one-shut-down-layoff-closing-elon-musk
익명 관계자가 뉴스사이트 Bloomberg에 제보한 내용에 따르면 Hyperloop One에는 2022년 초반에 200명 이상의 직원이 있었지만 이미 대부분이 해고되었고 로스앤젤레스에 있던 사무실도 폐쇄했다고 합니다. 보유 자산인 테스트 코스나 기자재 등도 매각이 진행되었고 매각 수속의 감독을 하기 위해 남아 있는 종업원도 2023년 12월 31일자로 고용관계가 종료된다고 합니다.
Hyperloop One의 주식의 대부분은 2016년부터 두바이 자본의 DP World라는 회사가 보유하고 있으며, Hyperloop One이 가지는 지적재산권은 DP World에 양도되게 되어 있습니다.
덧붙여 Hyperloop One은 2023년 초에 페이퍼컴퍼니와 합병했고 주식은 무가치 상태가 되었으며 Hyperloop One의 소유자는 그 페이퍼컴퍼니의 주주로만 된 상태라고 합니다.
하이퍼루프 구상은 테슬라나 SpaceX 등의 벤처를 성공시켜 온 일론 머스크 씨가 내세운 것으로 아이디어를 오픈소스로 하여 적극적인 참가를 요청한 결과 여러 기업과 학생그룹이 참가했습니다. 그 진영의 하나가 Hyperloop One(구명칭: Hyperloop Technologies)이었습니다.
Hyperloop One은 2016년 라스베가스 근처 사막에서 야외 주행테스트를 실시했고 2017년에는 테스트코스에서 시속 310km에서의 주행에 성공했습니다.
항공사 등을 핵심으로 한 콩그로말리트의 버진그룹이 출자해 'Virgin Hyperloop'이 되었던 시기도 있고, 2030년 이후 상업 전개를 목표로 컨셉 무비가 공개된 적도 있습니다.
2020년에는 유인주행에도 성공했지만 속도는 시속 160km 정도였고 그 후 코로나19의 유행으로 버진그룹은 화물 우선의 방침을 내세우고 하이퍼루프 구상에서 철수하면서 명칭도 Hyperloop One으로 되돌아갔습니다. 또 이 시기에 창업자나 당시의 경영진은 거의 퇴진했습니다.
예전에는 여러 라이벌이 있었고 그 중 한 회사인 Hyperloop Transportation Technologies는 2018년 풀사이즈 포드 'Quintero One'을 공개했지만 Hyperloop One보다 먼저 사업화를 포기했습니다. Hyperloop One의 비즈니스 종료로 인해 하이퍼루프 개념은 완전히 좌절되었습니다.
덧붙여 제창자인 일론 머스크 자신은 지하에 파낸 터널 속을 고속으로 이동할 수 있는 시스템을 실현하기 위해 'The Boring Company'를 설립했습니다.
라스베가스 컨벤션 센터의 지하로의 환상선 부설을 실현했지만 종점 가까이가 되면 정체가 발생하는 등 하이퍼루프 구상에 있던 '시가지의 정체 회피'라는 개념은 실현되지 않았습니다.
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